新型インプレッサ：先行予約を開始しました
新型「インプレッサ」の先行予約を開始
富士重工業は９月１日、全面改良して今秋発売する新型「インプレッサ」の先行予約を始めたと発表した。日本の完成車メーカーで初めて歩行者保護用エアバッグを標準装備したほか、運転支援システム「アイサイト」も全車に搭載する。価格は別途発表する。
ボディータイプは５ドアハッチバック「スポーツ＝写真」と４ドアセダン「Ｇ４」を設定し、エンジンは新開発の排気量２・０リットル直噴エンジンと、同１・６リットルのエンジンを採用。新車台「スバルグローバルプラットフォーム」により、走行性能と安全性能を大幅に高めた。アイサイトは最新の「バージョン３」。
第5世代となる新型インプレッサは、富士重工業が中期経営ビジョン「際立とう2020」において次世代モデルの第1弾として位置づける戦略車。次世代プラットフォーム「SUBARU GLOBAL PLATFORM」をはじめとした様々な新技術を投入し、「総合安全性能」と「動的質感・静的質感」の大幅向上を実現した。
ボディタイプは5ドアハッチバック「SPORT」と4ドアセダン「G4」を設定する。エンジンは新開発となる2.0リットル直噴エンジンと1.6リットルエンジンを用意。全面改良を施したリニアトロニックとの組み合わせで心地良い加速性能を実現する。
また、国産初となる歩行者保護エアバッグとEyeSight（ver.3）を全車に標準装備。新プラットフォーム採用により危険回避性能を向上するとともに、衝撃エネルギー吸収量を現行車比1.4倍にするなど、衝突安全性能を飛躍的に高めている。
・新型インプレッサのデザインについてまとめました(2016/10/05)>
・新型インプレッサ：先行予約を開始しました(2016/09/02)>
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特徴：
1.安全性能
国産初となる歩行者保護エアバッグとEyeSight（ver.3）を全車に標準装備。 また新プラットフォーム採用により危険回避性能を向上すると共に、衝撃エネルギー吸収量を現行車比1.4倍にするなど、衝突安全性能を飛躍的に高め、乗員・乗客はもとより、歩行者など周囲の人々も含めた安全性能を一層強化
2．デザイン
新デザインフィロソフィー「DYNAMIC x SOLID」を量産モデルとして初めて全面採用。機能性とデザイン性を両立し、内外装の細部の仕上げに磨きをかける事でスバルの次世代を担うコンパクトカーとしてクラスの枠にとらわれない高い質感を実現
3．エンジン&トランスミッション
新開発の2.0リッター直噴エンジンやリニアトロニックの進化により、ドライバーの感性にジャストフィットする心地の良い加速性能を実現
4.走行性能
新プラットフォームによってボディとサスペンションの剛性を大幅に向上させたことで、高い運動性能と快適な乗り心地の両立を実現
５．パッケージ／ユーティリティ
新プラットフォームにより快適性を向上させつつも、最少回転半径は従来モデルと同様を確保。アクティブライフをより充実させる実用性を強化
おすすめ情報
1.安全性能
国産初となる歩行者保護エアバッグとEyeSight（ver.3）を全車に標準装備。 また新プラットフォーム採用により危険回避性能を向上すると共に、衝撃エネルギー吸収量を現行車比1.4倍にするなど、衝突安全性能を飛躍的に高め、乗員・乗客はもとより、歩行者など周囲の人々も含めた安全性能を一層強化しました。
(1) 0次安全
・ステアリング連動ヘッドランプ
コーナーや交差点で、ステアリング操作に合わせてヘッドランプ光軸を左右に動かすステアリング連動ヘッドランプを採用。車両の進行方向を照射し夜間の視認性を向上させました。
・ハイビームアシスト
ステレオカメラで先行車や対向車などの灯火を検知して、ハイビームとロービームを自動で切り替え。夜間のドライブにおける安全性を高めました。
(2) 走行安全
・SUBARU GLOBAL PLATFORM
新プラットフォーム採用により、操舵応答性と操縦安定性を飛躍的に向上。レーンチェンジなどでは、操舵に対してクルマがリニアに反応することで、よりスムーズで安全な移動が可能となりました。
・アクティブ・トルク・ベクタリング
すでにレヴォーグなどに採用しているアクティブ・トルク・ベクタリングをインプレッサにも採用し、コーナリング時のライントレース性を向上させました。
(3) 予防安全
・EyeSight（ver.3）
EyeSight(ver.3）を2WD車にも拡大展開。全車標準装備としました。さらに車線中央維持機能の新採用やACC（全車速追従機能付クルーズコントロール）の進化などにより安全性能を更に進化させました。
・スバルリヤビークルディテクション
自車の後側方から接近する車両を検知し、ドライバーに注意を促すことで安全運転をサポートします。
(4) 衝突安全
・SUBARU GLOBAL PLATFORM
衝突安全性能も、新プラットフォームによって大幅に向上。衝突時のエネルギー吸収量を増大させて、乗員保護性能をいちだんと高めました。またボディ構造の最適化と高張力鋼板の適切な配置により、質量増を抑えながら、前面・側面・後面すべての衝突安全性を向上させました。
・歩行者保護エアバッグ（国産初）
歩行者保護エアバッグを全車標準装備。バンパー内部の圧力センサーにより歩行者との衝突事故を検知し、瞬時にフロントガラスとAピラーの下端をエアバッグで覆うことで、歩行者の頭部へのダメージ軽減を図ります。
・運転席SRSニーエアバッグ
前面衝突時にドライバーの下肢へのダメージを軽減する運転席SRSニーエアバッグをインプレッサとして初めて採用しました。従来からのデュアルSRSエアバッグ、側面衝突時に乗員を保護するためのSRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグも標準装備。合計7つの乗員保護用エアバッグを標準装備することで、トップクラスの乗員保護性能を目指しました。
