【2026年最新】WRX STI Sport#スポーツシャープ のスペック・価格・発売日は？シビックType R・GRカローラと徹底比較
【2026年最新】WRX STI Sport# のスペック・価格・発売日は？シビックType R・GRカローラと徹底比較
スバルファン待望の「6速MT」を搭載してついに登場したWRX STI Sport#（シャープ）。 「現行型WRX（VBH型）初のMT車」として、2026年春の発売を前に大きな注目を集めています。
STIコンプリートカーとしての詳細スペック、ライバル車との違い、そして「抽選倍率や価格の予想」まで、購入検討者が知りたい情報を網羅して解説します。
現在の情報は「2026年春頃・台数限定」。抽選/先着・価格は公式未発表。
ですが、ここ最近同様に、抽選、店頭申し込みになる可能性が90%です。
STI（スバルテクニカインターナショナル）が公開したSTIコンプリートカー 「WRX STI Sport♯」 は、2026年春頃に台数限定で販売予定と公式に明記されています。一方で、購入検討で気になる 価格・販売台数・販売方法（抽選か先着か）は、現時点では公式リリース本文に記載がありません。
このたび発表された「WRX STI Sport♯」は、水平対向4気筒ターボエンジンやシンメトリカルAWD、マニュアルトランスミッションといった、スバルが磨き続けてきた技術を組み合わせたSTIコンプリートカーです。
現行WRXの日本仕様では初となる6速MTを採用し、クルマとの一体感と操る愉しさを追求。足まわりはハイパフォーマンスタイヤと、STIによるチューニングを施したZF製電子制御ダンパーを組み合わせることで、優れた走行安定性と応答性を実現しています。
1. WRX STI Sport# の最新販売情報（2026年春発売）
現時点で判明している販売概要は以下の通りです。
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発売時期： 2026年春頃（3月頃に詳細発表の可能性大）
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販売方法： 台数限定・抽選販売（過去の傾向から500台前後の限定と予想）
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予想価格： 約670万円〜（先行モデルのWRX S4 STI Sport#の約624万円から上昇と推測）
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注目点： 日本仕様の現行WRXでは初となる**「3ペダル・6速MT」**の採用
STIのコンプリートカーは毎回、申し込み開始から数日で完売、あるいは高倍率の抽選になります。購入を検討されている方は、今すぐお近くのディーラーへ「購入意向」を伝え、最新情報が入るようパイプを作っておくのが定石です。
2. ライバル3車種スペック徹底比較
WRX STI Sport#、シビック Type R、GRカローラの主要諸元を比較表にまとめました。
【本命】SUBARU WRX STI Sport#
走り・安全・実用性を高次元で融合したSTIコンプリートカー
- 駆動方式AWD (全輪駆動)
- エンジン2.4L 水平対向4気筒ターボ
- 最高出力275 PS
- 変速機6速MT
- 乗車定員5名
- 安全装備アイサイト（MT初搭載）
【宿敵】ホンダ シビック Type R
サーキット最速を追求した純粋なスポーツマシン
- 駆動方式FF (前輪駆動)
- 最高出力330 PS
- 最大トルク420 Nm
- 車両重量1,430 kg
- 乗車定員4名
- 安全装備Honda SENSING
【伏兵】トヨタ GRカローラ
ラリーの血統を継承した、操る楽しさの野生児
- 駆動方式AWD (トルク配分可変)
- エンジン1.6L 直3 ターボ
- 最高出力304 PS
- 変速機6速MT / 8速DAT
- 乗車定員5名
- 安全装備TOYOTASAFETYSENSE
3. WRX STI Sport# の「本当の立ち位置」と魅力
この車の本質は、単なるスペック競争ではなく「究極の公道スポーツセダン」という独自の立ち位置にあります。
STIによる「動的質感」の極み
数値上のパワー（275PS）はベース車と同じですが、STI製のZF製電子制御ダンパーや専用チューニングにより、路面に吸い付くような接地感と、ドライバーの意図に忠実なハンドリングを実現。**「速さ」よりも「操る愉しさ」**に全振りした仕様です。
全天候型の安心感とMTの融合
シビックが「サーキットでの純粋な速さ」を、GRカローラが「ラリーの躍動感」を追求しているのに対し、WRXは「雨の日も雪道も、安心してアクセルを踏めるMT車」です。スバルのシンメトリカルAWDがもたらす安定感は、日常のドライブを極上の時間に変えてくれます。
妥協のない実用性（5人乗り＆アイサイト）
ライバルの中で唯一、本格スポーツでありながら「5人乗り」と「アイサイト（安全装備）」を両立。日常使いも大切にする大人に最適な一台です。
4. あなたが選ぶべき一台は？(独断と偏見)
- WRX STI Sport# がおすすめの人
- 「雪道や雨天でも、MTを意のままに操りたい」
- 「後部座席に人を乗せる、あるいは安全装備を重視したい」
- 「STIコンプリートカーという所有満足度を感じたい」
- シビック Type R がおすすめの人
- 「サーキットや峠道で、コンマ1秒の速さを追求したい」
- GRカローラ がおすすめの人
- 「ラリーカーのようなワクワク感を味わいたい」
- 「最新の高性能AT（8速DAT）という選択肢も捨てがたい」
5. WRX STI Sport# をさらに深く知る
- 待望の「アイサイト×6速MT」の実現
これまでスバルの安全思想「アイサイト」は、MT車への搭載が技術的に難しいとされてきました。しかし、先行してBRZに搭載されたMT用アイサイトのノウハウを投入。 「スポーツ走行を楽しみつつ、渋滞時や長距離ドライブでは最新の安全支援を受ける」という、現代のスポーツカーに求められるワガママな要求を完璧に満たしています。 - STIコンプリートカー専用の「特別装備」
今回のSport#には、通常のS4にはない専用パーツが多数盛り込まれる予定です。
STI製フレキシブルドロータワーバー（フロント）： ボディの微振動を抑え、接地感を向上。
STI製フレキシブルドロースティフナー（リア）： コーナーでの追従性を高め、リニアなハンドリングを実現。
専用19インチ鍛造アルミホイール： バネ下重量の軽減により、乗り心地と運動性能を両立。
RECARO製フロントシート： 長距離ドライブでも疲れにくく、激しいGでも体をホールド。 - 資産価値（リセールバリュー）の高さ
歴代のSTIコンプリートカー（S208、EJ20 Final Editionなど）を振り返ると、その多くが発売直後に完売し、数年後も中古車市場で新車価格を上回るプレミア価格で取引されています。 今回の「WRX STI Sport#」も、「純内燃機関×MT×STI限定車」という最後の方程式になる可能性が高いため、所有すること自体が大きな資産防衛になるかもしれません。
シビック、GRカローラ、そしてこのWRX。どれを選んでも後悔のない名車揃いですが、「全天候型の安心感」と「MTの操る愉しみを5人で共有できる」のはWRX STI Sport#だけです。限定車ゆえに一瞬の迷いが命取り。悔いのない選択で、最高のカーライフを手に入れましょう！
