スバル（富士重工業）は10月13日、新型「インプレッサ」の価格を発表し、10月25日から発売すると発表した。5代目となるインプレッサも従来と同様に5ドアハッチバックの「インプレッサ スポーツ」と4ドアセダンの「インプレッサ G4」の2種類をボディラインアップとして用意。10月25日から2.0リッターエンジン搭載車をリリースし、1.6リッターエンジン搭載車は2016年末の発売予定となっている。2.0リッターエンジン搭載車のグレード体系や価格はスポーツとG4で変わらず、それぞれ価格は192万2400円～259万2000円。

「新型インプレッサは“スバルのフルモデルチェンジ”とも言えるクルマ」と吉永社長

同日に東京 恵比寿のエビススバルビル 3階にあるイベントホール「EBiS 303」で行なわれた発表会では、まず富士重工業 代表取締役社長の吉永泰之氏が登壇。

吉永氏は画面に表示されたスライドの中央にある「安心と愉しさ」ということばを取り上げ、このキーワードが2011年5月に発表した新中期経営ビジョン「際立とう 2020」で打ち出したブランド戦略であり、富士重工業という会社が飛行機会社から始まっていることを含め、安心や安全、愉しさをユーザーに提供することをDNAに持っていると解説。この「安心と愉しさ」を提供するべくさまざまな活動に取り組んでおり、これらを総括して「スバルブランドを磨く」と表現していると語り、今年度は会社として初めて世界全体での年間販売台数で100万台を超えることを計画。この計画は順調に推移しているとした。

この100万台販売に向けた大きな布石となる新型インプレッサについて吉永氏は、「『安心と愉しさ』を改革的に進化させ、単に1つのクルマのフルモデルチェンジに止まらない、敢えて言うなら“スバルのフルモデルチェンジ”とも言えるクルマ」と表現。ユーザーの心のなかで際立つブランドになるための計画を商品の面で具現化した第1弾製品であり、新型インプレッサが持つ魅力について「世界トップクラスの総合安全性能」「クラスを超えた感動質感」の2点から紹介した。

吉永氏は総合安全性能は「安心と愉しさ」を提供するためのベースと語り、構成要素となる「0次安全」「予防安全」「走行安全」「衝突安全」の4点のなかで、「予防安全」の技術となる先進安全技術「アイサイト（ver.3）」と、日本車として初めて「衝突安全」用の「歩行者保護エアバッグ」を全車に標準装備したことをアピール。アイサイトについては8年前となる2008年からすでに市場投入しており、アイサイト（ver.2）のデータとして車両同士の追突事故が発生する確率を84％減少させたというデータを紹介し、「事故の低減に対して大いに貢献しております」とコメントした。

一方で、歩行者が急に飛び出してくるようなアイサイトでは対応しきれない交通事故の対策となる歩行者保護エアバッグについては、日本では諸外国と比較して歩行者や自転車の死亡件数が圧倒的に多いことに鑑み、新型インプレッサでは全車標準装備とすることを決断したと語った。吉永氏は「スバルは今後も、事故をなくすこと、命を守ることに全力で取り組んでまいります」とした。

クラスを超えた感動質感では、「ドライバーだけでなく、同乗者も触れた瞬間に“これだ！”と直感的に感じる質感の高さを徹底的に追求してまいりました」と語り、この技術的根拠として新型インプレッサから導入がスタートする次世代プラットフォーム「SUBARU GLOBAL PLATFORM（スバルグローバルプラットフォーム：SGP）」と、デザインフィロソフィの「DYNAMIC×SOLID（ダイナミック ソリッド）」の2つであると述べた。

このほかに吉永氏は「インプレッサはスバルのエントリーモデルです。エントリーモデルというのはスバルのスタンダードであり、つまりスバルというメーカーの普遍的な価値を象徴する存在であると捉えています。だからこそ、このクラスのクルマからより多くの人に『安心と愉しさ』をご提供したい。そんな思いで作りました。クラスとか、国産車だとか輸入車だとか、そんな概念を超越してより多くの人に愛していただける『愛でつくるクルマ』インプレッサを自信を持って世に送り出します」とアピール。

また、9月1日から開始した先行予約が10月12日までの1カ月強で約6000台（5883台）に上り、この数字が予定の2倍以上であると明かして「私どもスバルに対する高い期待の表われと受け止めています。まだ展示車両も限られていて試乗もできないタイミングであるにも関わらず、これだけ多くの先行予約をいただき本当に嬉しく感じております。今後ますます多く、我々作り手の愛と選び手であるお客さまの愛の共鳴を生んでいけると強い手応えを感じております」とコメントした。