【公式発表】新型WRX 6速MTがカタログモデルで復活！548万円・TY85型スペック・FA24・装備・維持費まとめ
新型WRX 6速MTがカタログモデルで登場！価格・TY85型スペック・開発秘話まとめ
2026年11月14日12:00、SUBARUはついに新型WRXの6速MT（マニュアルトランスミッション）搭載モデルをカタログモデルとして正式発表しました。2026年4月に600台限定で発売され9,000件超の応募（倍率15倍以上）が殺到した『WRX STI Sport♯』の熱狂を受け、今回は抽選なしの通年販売モデルとしての待望の復活です。公式ニュースリリースで明らかになった確定スペック・価格の要点に加え、この奇跡的なMT復活を成し遂げた開発陣の執念、商談前チェック、納車前に見直したい自動車保険のポイントまで網羅して解説します。
1. 「S4」の名を外し『WRX STI Sport R』としてカタログモデル復活
今回の公式発表における最大のポイントは、4月の限定車（600台）とは異なり、抽選なしで誰でも注文できる「カタログモデル（通年販売）」としてラインナップに加わったことです。これに伴い、AT（CVT）専用モデルを意味していた「S4」の名称が外れ、車名は『WRX STI Sport R』となりました。
SUBARUは「2027年までに3つのMTモデル（WRX、BRZ、5ドアハッチバック）を投入する計画」を掲げており、今回のWRXはその先陣を切る最重要モデルです。4月の限定車で涙をのんだスバリストはもちろん、純ガソリン・AWDスポーツセダンを新車で買える最後のチャンスを待っていた層にとって、まさに待望の登場と言えます。
販売スケジュールについては、本日11月14日の公式発表をもって全国の販売店で商談・見積もり案内が始まり、11月19日より受注開始となります。販売計画は月販330台のため、開始直後は生産枠の取り合いになる可能性があります。
2. 公式リリースで判明したメカニズム・パワートレインの核心
公式発表および製品ページで明らかになった、新型WRX 6速MTモデルの走行メカニズムにおける主なトピックは以下の通りです。
🔧 新型WRX（6速MT）注目の技術・メカニズム
- 高剛性「TY85型」6速MTの採用：先代WRX STIにも採用されていた実績あるTY85型トランスミッションを搭載。許容トルクが高く、剛性感と節度感に優れたダイレクトなシフトワークを実現しています。シフト各部の見直しにより、シフトの遊びは先代WRX比で最大60％低減されました。
- 2.4L水平対向4気筒直噴ターボ（FA24）専用チューニング：MTの特性に合わせてアクセルレスポンスと出力・トルク特性を最適化（公式諸元：最高出力275ps/5,600rpm、最大トルク38.2kg-m/2,000〜4,800rpm）。低回転から高回転までリニアに吹け上がる加速フィールを追求しています。シフトダウン時にエンジン回転数を自動で合わせる「レブシンク」も搭載しました。
- 足回り・ブレーキの専用セッティング：ZF製電子制御ダンパーやドライブモードセレクトのMT専用制御に加え、brembo製ブレーキシステム（フロント対向6ポット・リヤ対向2ポット）・245/35R19タイヤを採用。
- MT専用「アイサイト」を標準装備：ステレオカメラに加えて広角単眼カメラを搭載し、プリクラッシュブレーキやツーリングアシストにより日常域から長距離ドライブまで高い安全性を確保しています。なお、渋滞時ハンズオフ支援を含む「アイサイトX」は設定されません。
3. なぜ今、カタログモデル化できたのか？大崎社長の決断とエンジニアの執念
今回のカタログモデル復活は、一朝一夕で実現したものではありません。電動化の波が押し寄せるなか、スバルが純ガソリン＋6速MTのスポーツモデルを再定義し、カタログモデルとして通年販売に踏み切った背景には、大崎社長による異例の自ら辞令交付や、極寒テストを重ねて「NAのようなレスポンス」を妥協なく追求した開発エンジニアたちの並々ならぬ執念がありました。
また、こうしたスポーツモデルの進化を支える原動力として、スバルが急ピッチで進めるエンジニアの「ソフトウェア人材」への大転換や、巨大な人的資本投資（組織改革）の存在も見逃せません。
4. グレード・価格・主要諸元一覧（限定車・従来CVTとの比較）
公式発表された『WRX STI Sport R（6速MT）』と、4月の600台限定車『STI Sport♯』、従来のCVTモデル（WRX S4）との違いを一覧表に整理しました。
※表は横にスクロールできます ➔
| 項目 | 新型 WRX STI Sport R （11/14発表・カタログモデル） |
WRX STI Sport♯ （2026年4月・600台限定） |
WRX S4 STI Sport R EX （従来CVTモデル） |
|---|---|---|---|
| 販売形態・日程 | カタログモデル（通年販売） 11/14発表・11/19受注開始 |
600台限定抽選（完売） | カタログモデル（CVT） ※生産終了・在庫販売のみ |
| 車両本体価格（税込） | 5,480,000円 | 6,105,000円 | 5,027,000円 |
| トランスミッション | 6速MT（TY85型） | 6速MT（TY75型） | SPT（CVT） |
| エンジン | 2.4L水平対向4気筒直噴ターボ（FA24） | 2.4L水平対向4気筒直噴ターボ（FA24） | 2.4L水平対向4気筒直噴ターボ（FA24） |
| 最高出力 / 最大トルク | 275ps / 38.2kg-m | 275ps / 35.7kg-m | 275ps / 38.2kg-m |
| 運転支援システム | MT専用アイサイト（アイサイトX非設定） | MT専用アイサイト（アイサイトX非設定） | アイサイトX |
5. 外装・内装の専用装備とメーカーオプションの選び方
新型『WRX STI Sport R』では、スポーティな走りを支えるエクステリア・インテリアの装備も充実しています。商談前に押さえておきたいポイントは以下の通りです（装備内容は公式発表・公式製品ページで確認したものです）。
- コクピット・インテリア：ウルトラスエードシート［ブラック（レッドステッチ）］、本革巻ステアリングホイール・本革巻シフトノブ、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイを採用。メーカーオプションのRECAROフロントシート（ウルトラスエード、STIロゴ入り）を選択すれば、サーキットやワインディングでの身体保持力が高まります。
- エクステリア・エアロ：19インチアルミホイール（マットグレー塗装）を標準装備。メーカーオプションの大型リヤスポイラーなど、工場装着でしか選べない装備は注文時の即決が必要です。
6. 乗り換え前に要確認！新型WRX 6速MTの「自動車保険・維持費」の考え方
車両本体価格が500万円を超えるハイパフォーマンスセダンを購入する際、見落としがちなのが「自動車保険（特に車両保険）の保険料」です。
自動車保険は車種名ではなく車検証の「型式」ごとの事故・修理実績に基づく型式別料率クラスで保険料が決まります。WRXのような2.4Lターボのスポーツモデルは、対人・対物賠償はアイサイトの安全性能により低く抑えられる傾向がある一方、車両価格の高さや専用パーツの修理単価から「車両保険クラス」が高めに設定されやすいのが特徴です。
💡 新型WRXの保険料を賢く抑える3つのポイント
- ディーラー代理店型から「ダイレクト型損保」へ切り替える：同じ補償内容でも年間2万〜5万円前後の差が出ることが一般的です。
- 車両保険の免責金額を設定する：「0円」ではなく「1回目5万円・2回目10万円」の免責を設定することで、万が一の全損・大破リスクに備えつつ毎月の保険料を大幅に下げられます。
- 納車前に必ず複数社で一括見積もりを取る：新しい型式（または型式変更）の車両入替時は、保険会社によって料率の反映基準が異なるため、複数社の比較が必須です。
新型WRX 6速MT（公式発表）に関するよくある質問（FAQ全6問）
Q1. 新型WRXの6速MTモデルはいつ発表・受注開始されますか？
A. 2026年11月14日12:00にSUBARUから公式発表され、全国のSUBARU販売店にて順次商談・見積もり受付が始まり、11月19日より受注開始となります。4月の600台限定車とは異なり、抽選なしのカタログモデルとして販売されます。
Q2. 新型WRX 6速MTの車名と車両本体価格はいくらですか？
A. AT仕様を示す『S4』の名称が外れ、車名は『WRX STI Sport R』として設定されました。車両本体価格は税込5,480,000円で、限定車STI Sport♯の6,105,000円よりも62万5,000円抑えられた価格設定となっています。
Q3. 搭載される6速MTの型式は何ですか？
A. 先代WRX STIにも採用されていた高剛性・高耐久な『TY85型』6速マニュアルトランスミッションが採用されています。大トルクに対応する信頼性と、ダイレクトで節度感のあるシフトフィールが特徴です。
Q4. 新型WRX 6速MTにアイサイトXは搭載されますか？
A. 搭載されません。6速MT車にはマニュアルトランスミッション専用のアイサイトが標準装備されます。ステレオカメラに加えて広角単眼カメラを搭載し、プリクラッシュブレーキやツーリングアシスト等を備えますが、渋滞時ハンズオフ支援などを含む『アイサイトX』は設定されません。
Q5. 新型WRX 6MT実現の裏にはどのような開発ドラマがあったのですか？
A. 大崎社長による異例の自ら辞令交付や、極寒テストを重ねて熟成された開発陣の執念、そしてエンジニアのソフトウェア人材への大転換といった人的資本投資の裏付けがあり、今回のカタログモデル復活へと結実しています。
Q6. 新型WRX 6速MTに乗り換える際、自動車保険はどう見直すべきですか？
A. 車両価格が500万円を超えるスポーツセダンは車両保険の補償額が大きくなるため、納車前に必ず『車両入替』と見積もり比較を行うのがおすすめです。型式別料率クラスの仕組みやダイレクト型損保の比較を活用することで、補償を落とさず保険料を抑えられます。
まとめ｜ついに手に入る「カタログモデルのWRX 6速MT」
2026年11月14日の公式発表により、抽選不要のカタログモデルとして復活を遂げた新型『WRX STI Sport R（6速MT）』。TY85型6速MTや専用チューニングの足回り、MT専用アイサイトを備えた純ガソリン・スポーツセダンは、多くのスバリストが待ち望んでいた一台です。大崎社長の決断や開発陣の執念が生んだこの一台の背景を知ると、より一層愛着が増すはずです。
11月19日の受注開始に向けて、メーカーオプションの選定や乗り出し総額のシミュレーション、そして納車後の維持費を大きく左右する自動車保険の見直しまでしっかり準備を整え、お近くのSUBARU販売店で実車情報・見積もりをチェックしてみてください。
文：SUBARU専門WEBメディア編集部（2026年11月14日作成）
