スバル（SUBARU）が2026年9月17日に発表したクロスオーバーSUV「クロストレック（CROSSTREK）」の一部改良モデル。2.0Lマイルドハイブリッド（e-BOXER）が廃止され、全車が2.5Lストロングハイブリッド（S:HEV）へ統一されたことで、大きな話題を集めています。

パワーユニットの一本化に伴い、グレードラインナップは非常にシンプルに整理され、「Premium S：HEV」と上級仕様の「Premium S：HEV EX」の2種類に絞られました。

しかし、実際に購入や見積もりを検討するにあたって直面するのが、「価格差22万円の価値は本当にあるのか？」「自分にはEXに搭載されるアイサイトX（EyeSight X）が本当に必要なのか？」という疑問です。

本記事では、新型クロストレックの2つのグレードの価格・装備・ナビ仕様の違いを徹底比較し、後悔しないおすすめのグレード判定ロジックを解説します。

1. 新型クロストレックのグレード別車両価格と価格差

まずは、2026年9月改良型クロストレックのグレード別全国希望小売り価格（消費税込）を確認しましょう。

両モデルの車両価格差はちょうど「220,000円（税込）」です。

パワートレイン（2.5L水平対向エンジン＋高出力モーター）やWLTCモード燃費（19.5km/L）、スバル伝統の「機械式シンメトリカルAWD」といった走りの基本骨格は両者でまったく共通です。つまり、この22万円の差額は純粋に「安全運転支援システム（高度運転支援）」「メーター表示」「標準装備される快適機能」の違いに支払う対価となります。

2. 「Premium S：HEV」と「EX」の装備違い比較表

価格差22万円の中に何が含まれているのか、主要な標準装備・メーカーオプションの違いをまとめました。

装備の違いを詳しく見ると、単に安全装備（アイサイトX）が増えるだけでなく、インフォテインメントやコックピット周辺の先進感が根本的に異なることがわかります。

3. 差額22万円の核心：「アイサイトX」と「12.3インチ液晶メーター」の価値

22万円の価格差を判断する上で、最も重要な要素となる2つのテクノロジーについて掘り下げてみましょう。

1. 自動車専用道路での劇的な疲労軽減「アイサイトX」

「EX」グレードに標準装備されるアイサイトX（EyeSight X）は、3D高精度地図データとGPS/准天頂衛星「みちびき」を活用した高度運転支援システムです。

• 渋滞時ハンズオフアシスト： 自動車専用道路での渋滞時（約50km/h以下）、条件を満たすとステアリングから手を放した状態（ハンズオフ）での追従走行が可能。
• 渋滞時発進アシスト： 停止後、前走車が発進した際にドライバーが操作することなく自動で再発進。
• カーブ前・料金所前速度制御： 高速道路の急カーブや料金所の手前で、安全な速度まで自動的に減速。
• アクティブレーンチェンジアシスト： 高速巡航中（約70〜120km/h）、ウインカー操作のみで安全を確認しながら車線変更を自動支援。

帰省やキャンプ、旅行などで高速道路を長距離運転する機会が多い方にとって、帰路の渋滞や長時間の巡航運転における精神的・身体的ストレスを激減させてくれる機能です。

2. コックピットの先進感を決定づける「12.3インチ フル液晶メーター」

「EX」に標準採用される12.3インチフル液晶メーターは、運転席からの景観を劇的に変えてくれます。アイサイトXの作動状況や高精細なナビゲーション地図画面をメーター中央へグラフィカルに表示できるため、視線移動の少ない安全な走行が可能です。

一方、ベースの「Premium S：HEV」は従来型のアナログ2眼メーター＋4.2インチ中央ディスプレイとなるため、2026年の先進電動SUVとしてはややオーソドックスな印象を受けるかもしれません。

注意点：Harman Kardonを選べるのは「EX」のみ！

今回の商品改良で追加された注目のメーカーオプション「ハーマンカードン（Harman Kardon）プレミアムサウンドシステム」ですが、ベースグレードの「Premium S：HEV」ではオプション選択すらできません。

「高音質なサウンドシステムを組みたい」と考えている方は、この制約があるため自動的に「Premium S：HEV EX」一択となります。

4. 後悔しない！あなたにおすすめのグレード判定ロジック

最終的にどちらのグレードを選ぶべきか、ライフスタイルや使用頻度に応じた決断基準を整理しました。

「Premium S：HEV（3,833,500円）」がおすすめな方

• 主な用途が街乗り・通勤・買い出しの方： 高速道路を利用する頻度が月に1〜2回程度であれば、アイサイトXの出番は少なくベースグレードで十分満足できます。
• 初期費用・乗り出し総額を少しでも抑えたい方： 2.5L S:HEVの圧倒的な静粛性とWLTC 19.5km/Lの低燃費、機械式AWDの走破性はベースグレードでも全く変わりません。
• 大画面ナビをあえて社外品や別設定にしたい方： ナビ機能がオプション設定化されているため、自分の好みに合わせた構成が可能です。

「Premium S：HEV EX（4,053,500円）」がおすすめな方

• 週末に高速道路を使ってロングドライブ・旅行へ行く方： 渋滞時ハンズオフ機能による疲労軽減は、22万円の価格差をはるかに上回る価値を提供してくれます。
• コックピットの先進性やリセールバリュー（再販価値）を重視する方： 12.3インチフル液晶メーターとアイサイトXが備わった「EX」は、数年後の下取り・買取査定においても高い人気と残価率を維持しやすい傾向があります。
• ハーマンカードン製プレミアムオーディオを装着したい方： 音質にこだわりたい方はEX以外の選択肢がありません。

5. まとめ：差額22万円なら「EX」の満足度が圧倒的におすすめ

2026年9月改良の新型クロストレックにおける「Premium S：HEV」と「Premium S：HEV EX」の比較検証を行いました。

結論として、予算が許すのであれば、価格差22万円を出して「Premium S：HEV EX」を選ぶことを強くおすすめします。

ベースモデルにナビ機能をメーカーオプション追加していくと実質的な価格差はさらに縮まる上、アイサイトXによる高速道路での安全性・疲労軽減効果、12.3インチフル液晶メーターの先進感は、所有している間の満足度を大きく高めてくれます。

ご自身の高速道路の使用頻度や必要な装備を見極めて、ぜひお近くのディーラーで実際のコックピットや視界の良さを確かめてみてください。

最新の展示車情報や試乗予約については、SUBARU オフィシャルサイトをご確認いただくのがスムーズです。

愛車の購入や乗り換えをご検討中の方は、車種のスペックだけでなく「型式別料率クラス」や維持費の違いにも注目して、最適な一社・一台を選びましょう。